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Alfa 159 doppio scarico

Posted on Author Arashibar Posted in Giochi

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Nome: alfa 159 doppio scarico
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Windows XP/7/10. MacOS. Android.
Licenza: Solo per uso personale (acquista più tardi!)
Dimensione del file: 50.59 Megabytes

Descrizione generale modifica modifica wikitesto Nata all'inizio degli anni Sessanta col compito di sostituire la Giulietta, ne riprendeva lo schema meccanico di base. Il motore era a quattro cilindri di scuola aeronautica, con distribuzione bialbero e costruzione interamente in alluminio.

Le sospensioni anteriori avevano uno schema particolarmente sportivo a quadrilateri sovrapposti, mentre il retrotreno, pur utilizzando la classica e un po' conservatrice soluzione a ponte rigido, fu reso più efficace spostando gli attacchi di molle e ammortizzatori dai semiassi ai bracci longitudinali, mantenendo la scatola del differenziale in alluminio ed evolvendo il disegno del braccio superiore di controllo dello scuotimento laterale. La trasmissione era manuale a cinque rapporti, mentre i freni erano a tamburo, con quelli anteriori a 3 ganasce e tamburi in alluminio alettato, sostituiti in seguito da un impianto a 4 dischi Dunlop Ate dal 1967.

Nel 1970 altre modifiche meccaniche, le più sostanziali sono la pedaliera ora infulcrata superiormente ed il freno a mano, la cui leva viene spostata da sotto la plancia, di fianco al piantone dello sterzo, alla più convenzionale leva sul tunnel centrale in mezzo ai sedili anteriori.

Se la meccanica era d'avanguardia a parte alcune soluzioni della primissima serie, come il comando del cambio al volante, con la cloche come optional, anche la scocca a deformazione differenziata con cellula abitativa rigida e la linea della carrozzeria erano molto moderne.

Grazie alla coda tronca, alle incavature laterali alla base della linea di cintura che accompagnavano l'aria dal muso alla coda e al muso basso e sfuggente, la Giulia aveva un coefficiente di penetrazione aerodinamica CX particolarmente basso per l'epoca e la categoria 0,34 grazie all'uso, durante la sua progettazione, della galleria del vento.

Famoso fu lo slogan "la Giulia, l'auto disegnata dal vento".

Questo design dava al modello un tocco di notevole aggressività i fari grandi alle estremità, e i piccoli all'interno, ricordavano una persona con le ciglia aggrottate. Poi, per circa 2 anni, si ebbe una curiosa fase di transizione durante la quale le scocche erano prodotte ad Arese, mentre la componentistica meccanica proveniva ancora dal Portello.

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La prima vettura ad essere prodotta interamente ad Arese fu invece la Giulia GT del 1963. Le 1600 modifica modifica wikitesto Il primo esemplare italiano di automobile avente una targa costituita anche da lettere. Fu installata il 7 aprile 1965 su un'Alfa Romeo Giulia 7. La plancia in plastica grigia incorporava una strumentazione ad andamento orizzontale con tachimetro a nastro e un piccolo contagiri circolare sulla sinistra.

Nel 1963 venne presentata la versione alleggerita e potenziata "Giulia Ti Super", pensata per la partecipazione alle gare della categoria Turismo.

Naturale evoluzione del 1. Debuttato nel corso del sulla Lancia Delta in una versione da cavalli, i tecnici Alfa Romeo apportando leggere modifiche hanno permesso al propulsore di toccare quota cavalli.

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Le emissioni di anidride carbonica risultano contenute in soli grammi al km per la berlina e in grammi al km per la Sportwagon.

Il cambio abbinato a questo propulsore è un manuale a 6 rapporti. Il motore 2. Le novità apportate, oltre l'iniezione Multijet, riguardano l'incremento della potenza massima che passa da a cavalli in un primo momento e fino a cavalli in occasione del restyling La versione da cavalli invece era disponibile solo abbinata al cambio manuale a 6 rapporti e alla trazione anteriore.

Dal le equipaggiate con il 2.

Dall' estate del e fino allo smantellamento della linea di produzione ad ottobre , i motori diesel JTDm da e cavalli solo per la SportWagon sono gli unici a rimanere in listino. Progression: gli stessi della versione Base, in più: autoradio RDS con lettore CD ; bracciolo anteriore con vano climatizzato; bracciolo vano Ski; cerchi in lega da 16 pollici; climatizzatore automatico bi-zona; computer di bordo; fendinebbia ; vetri elettrici posteriori e volante e pomello cambio in pelle.

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