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Lancia thesis batteria scaricare

Posted on Author Dunris Posted in Giochi

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I costruttori Fiat e Renault non erano certo degli sprovveduti o neofiti coreani Vd. Kia Magentis.. Un'Alfa SUV si sarebbre venduta a occhi chiusi.

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Cmq sono automobili comode, ben fatte, apprezzate da chi le ha provate.. Cari lettori,io posseggo una lancia Thesis;mi dispiace per voi che parlate per invidia o perchè non ve la potete permettere.

Aridaje con il tormentone tipico di quelli che Riguardatevi "Miserabili" di Paolini e capirete chi è il vero miserabile! Io ho sempre cercato di capire le senzazioni che mi trasmetteva appena vista la prima volta e mi trasmette ora a vederla la lancia thesis E' esagerato definirla un'auto di merda questo è certo ma non incontra minimamente il mio gusto estetico circa le auto. Ciao a tutti. Dico la mia sulla Thesis: il suo problema è il prezzo fuori dal mondo, dovuto per lo più da un ottimo sistema di sospensioni sicurmente superiore alle sue concorrenti.

La bellezza estetica è opinabile. Basta questo x capire quanta fiducia riponevano in questa "berlinona"! Prezzo o no fece 1 buco nell'acqua dal punto di vista delle vendite. Ancora peggio ando' ai modelli "derivati", cioe' le brutte e "pesanti" stilisticamente Coupe' e SW. Sfortunatamente non e' toccata miglior sorte alla "cugina" ALFA ma questa e' 1 altra storia A me non dispiace, sicuramente più fine di un cassone tamarrone di suv, avrà anche una linea particolare ma la qualità è sicuramente alta, se l'avesse prodotta una casa tedesca l'avrebbe venduta a euro e tutte le persone che la criticano l'avrebbero definita "un'auto da sogno", ma siccome è FIAT è un'auto di merda.

Questa non è mica una macchina brutta Grandissima auto con problemi di elettronica comuni a tutte le auto moderne ma che vengono risolti tranquillamente da meccanici con un minimo di capacità. Spesso chi possiede auto tedesche tende a nascondere i problemi della propria vettura e vi assicuro che le tedesche ne ne hanno. La Thesis è una supermacchina,cavolo avete postato una berlina di lusso del genere e vi siete dimenticati la Palio Weekend o la Fiat Siena La Thesis è un auto storica Non sarà una bellezza ma almeno è originale Per chi suggerisce di metterla di fianco alla A6 del periodo e vedere quale è la più bella: prova a mettere fianco a fianco A3, A4 ed A6 del periodo, posizionati di fronte e prova a distinguerle Nel , un mio amico, funzionario ad alto livello dell'importatore Daimler Chrysler a Roma, mi diceva ironicamente che la Thesis tardava di un anno e mezzo l'uscita, per l'elettronica troppo sofisticata, che dava seri grattacapi.

E questo, in Daimler non succedeva perchè loro, uscivano sempre con auto di nuovo tipo, ma già perfette. Sei mesi dopo, usciva la Mercedes Benz classe E Qualcuno si ricorda quante rogne ha creato quella macchina ai suoi danarosi utenti, oppure ci siamo tutti dimenticati??? In certi casi più che di AdM, parlerei di CdM centraline di merda ; chissà dove le fabbricano? Io un'idea ce l'avrei Si saranno detti: "la famo strana? Maronnabenedett' Alx. Comunque ce l'ha un mio amico gasato al massimo, ricco e benestante, mi ha fatto accomodare dietro ed all'atto di salirci ho dato una capocciata al tetto che mi ha fatto vedere le stelle al punto tale da sciorinargli tutta una serie di supercomplimenti e parole di ammirazione smodata Meglio la thesis Punto e e basta!

La Thesis non merita di essere in questo sito. Costa molto perchè i contenuti ci sono, avrà avuto noie con l'elettronica, ma i motori sono indistruttibili, anche se molti li ritengono sottodimensionati.

Non è una macchina da pista e nemmeno vuole esserlo! Vi ricordate le Mercedes di una volta? Per fare un sorpasso bisognava fare come i flinstones Vi ricordate le BMW prima che le riempissero di ESP e mille diavolerie elettroniche, che si sono inventati per tenerle in strada con il bagnato? Scusate se mi sono dilungato.

Vi parla uno che ha avuto a 20 anni la fortuna di essere possessore di una bellissima lancia gamma coupè meccanica di merda su bellissimo vestito, come molte donne che ho avuto.

Devo dire che come abitabilità interna la migliore era la k, come motori la thema e come sicurezza la thesis. La Lancia Kacca Di dietro poi, sembra stata disegnata da un manipolo di Vietnamiti dentro una stanza oscura. Nel buio più ceco e nero. Complimenti allo staff tutto, del centro stile Lancia. Non sono un Lancista perchè nato sulle Giulia, e conseguentemente stregato a vita dal Bialbero, ma tanto di cappello al Vincenzo di Fobello!

Certo, dopo la Flaminia, concentrato di qualità, di stile e di raffinatezza meccanica, nonchè di consumi, la degna erede non è ancora stata partorita La prima Thema?

La seconda? La Kappa? Poi seppi dei gravi problemi alle sospensioni, etc Avevano ragione gli Inglesi di una volta , se si fa un modello nuovo, questo non deve far rimpiangere quello precedente La Thesis? Non ha l'austera signorilità dell'Aurelia, non ha la raffinata eleganza della Flaminia, non ha la discreta sobrietà della Flavia, non ha l'immediato appeal che comunque ebbe la Thema Peccato davvero, ma in casa Fiat, dopo Ghidella, ribadisco, lo spogliarello dura talmente tanto che alla fine lo spettatore s'addormenta, o, come purtroppo spesso succede, se ne esce anzitempo per andarsene verso altri lidi Non a caso, in quel del Quirinale, per le passerelle ufficiali della massima carica dello Stato, hanno rispolverato delle Landaulet di cinquant'anni fa La dice lunga X finire non ci sarebbe stato male 1 bel restyling ai fari anteriori li ho sempre trovati 1 po' piccoli rispetto alle concorrenti e all'insieme - 1 po' sovrabbondante - dell'auto.

Comunque 1 signora macchina ke da usata si sta rivelando 1 vero affare almeno x ki compra :si è svalutata parekkio! E' assolutamente un'automobile di classe! Noi, dicono Patria nel designer e della moda. Ho una Thesis usata da 6 mesi, ci ho già fatto km senza nessun problema, in autostrada è su due binari, i viaggi scivolano che è un piacere.

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Avendo viaggiato anche su Classe E, q7, serie 5 e perfino Maserati GranCabrio di amici e parenti, posso sostenere a pieno diritto che gli interni della Thesis sono semplicemente il top almeno in quella fascia di prezzo. Macchina che è tutto fuorchè AdM. Peccato solo, che la sua linea è tutto l'opposto della meccanica. Sgradevole, posticcia, sembra un puzzolente buco di culo affetto da ragadi. Mezzotoscano ha ragione, in questa fascia di mercato chi osa rischia sonori sberleffi e ceffoni commercialmente parlando , ma la Thesis è a mio modesto parere un'auto superba, un salotto viaggiante, con una linea che nel tempo le renderà merito.

Troppo lontana dalle mie tasche, sarebbe stata la prima berlina che sarei andato a vedere e ,probabilmente, avrei finito col comprarla : Riguardo all'utente che pensa di essere furbo perchè possiede un'auto tedesca e che tutti ne vorrebbero una, ci andrei cauto : negli ultimi 10 anni, i buoni crucchi si sono seduti sugli allori, perchè si sono resi conto che a questo punto se fanno una merda con uno dei loro marchi allora il cliente compra felice e di stronzate ne hanno fatte assai : BMW 1,Serie 3 compact e SW, Audi A2, Q5 e Q7, Mercedes classe A e Vaneo, Nuova Jetta, Golf Variant, VW Lupo e Fox, Touareg, giusto per spararne solo alcune e non ho detto niente di Opel, che ultimamente sembra tornata in parte sulla retta via.

Come dire: cornuti e contenti. Come motociclista accanito devo dire che la Thesis di notte era per noi una trappola mortale:vedevi in distanza i due sottili fari posteriori ben distanti uno dall'altro, li scambiavi per due tuoi colleghi bikers che marciavano affiancati, davi una sgasata per unirti a loro, e ti ritrovavi improvvisamente ad inculare il bagagliaione della Thesis.

Scherzi a parte ,la Thesis è stato l'ennesimo tentativo del gruppo Fiat di fare le nozze con i fichi secchi. Dopo il meritatissimo successo della Thema, dovuto principalmente al solito grande progetto firmato Giugiaro,il quale giustamente si fa profumatamente pagare,la Lancia ha voluto "risparmiare" affidandosi dapprima all'Istituto IDEA per l'anonima Kappa, e poi al centro stile interno per la Thesis.

Cio' detto,per la Thesis non c'era solo un problema di styling,sicuramente troppo "barocco" e poco immediato nella percezione, ma soprattutto una miriade di pecche tecniche e di posizionamento di prezzo.

Le motorizzazioni a benzina erano decisamente modeste, se confrontate con i contemporanei modelli tedeschi di pari fascia di prezzo. Il 5 cilindri turbodiesel è sempre stato giudicato ruvido, rumoroso, con una ristretta fascia di utilizzo, e percio' poco adatto ad una berlina di classe superiore. Sulle finiture nulla da eccepire. Quello che è mancato a quest'auto, al di là del tentativo non riuscito di farla gradire per il suo styling faceva schifo anche a Papa Karol, al quale ne era stata donata una super personalizzata, peraltro mai utilizzata , era la mancanza di reali contenuti tecnici di rilevo, che la mettessero in grado di competere con le solite, spesso troppo osannate tedesche.

Insomma,costava troppo per quello che offriva, e soprattutto per la mancanza di "importanza" che il possessore di un tale tipo di vettura desidera gli venga riconosciuta dopo aver speso simili cifre. Comunque la Thesis è stata sicuramente un fallimento commerciale, ma non puo'essere considerata alla stregua delle numerose, esilaranti auto di merda che questo simpaticissimo sito annovera.

Il Segretario Generale del Sig. Presidente, all'epoca Oscar Luigi Scalfaro, si era inferocito come un toro scaraventando lontano dai proprio occhi il posacenere posteriore, che non avendo anima in ferro al suo interno, non poteva spegnere i suoi amati sigari Da notare anche che i primi esemplari te li consegnavano direttamente a casa e manco dovevi andarli a ritirare dal concessionario.

Te la portavano a casa direttamente loro. Non per renderti un servigio, ma perché nel frattempo tutti cambiavano idea e non la volevano più.

Ma la Cloaca Romeo 90 che razza di fine ha fatto? E' talmente ribrezzevole, pestilenziale e merdosa che sozzerebbe persino la discarica di Acerra NA. Non dimenticatevi che in Lancia avevano pronta la carrozza e quando andarono per mettervi dentro il tremila sei cilindri mitsubishi turbodiesel si accorsero che non entrava.

Fu un doppio scandalo, primo per il motore giappo su una italiana, secondo per l'errore nella progettazione. La Thesis è la summa del caos progettuale Fiat di quegli anni, dalla linea al motore.

Unica cosa riuscita furono gli interni ed il comfort di marcia; d'altronde, andare a richiedere un parere sulla linea ai concessionari senza avere la possibilità di modificarla in seguito odora molto di pagliacciata, come insegnalo la già citata alfa o la ultima Fiat Croma. Condivido l'affermazione di anonimo che ha indicato nella carenza di specificità tecniche il vero punto debole del mezzo.

Ed un prezzo non proprio centrato. Diciamo che è un'auto riuscita a metà. O, per coloro che non apprezzano la linea, per un quarto Ma è ancora in produzione sto vespasiano di Thesis? La Lancia è in ginocchio, in attesa di farsi decapitare, grazie hai suoi modelli di merda, compresa la capostipite Thesis. Hanno persino perso del tempo e soldi per cambiare il LOGO e in peggio poi.

Una vera nefandezza a mio giudizio. Carnevaleccia, comica, ilarica auto, roba da farci su un carro allegorico a Viareggio. Solo un sito stupido come questo poteva definire tale la Thesis. Ho avuto una delle ultime serie 5 Bmw, quella si che era un auto di m Mi dispiace dirlo ma di auto non capite nulla. La thesis non la vedrete mai in mano a zingari e simili, le tedesche si.

Thetz Zingar E per la cronaca io ne ho vista passare una color silver metalliz con un leggero arancione biofosforescente all'altezza della cintuta; un obbrobbrio degna del Cottolengo. Davvero futuristica, sensazionale. J Ficus. Quando ero fidanzato con mia moglie, lei possedeva una Lancia Y10 GT, quella con il motore e circa 80 Cv credo.

Il motore riscaldava parecchio.

Un gran bidone! IO avevo ancora la Citroen GS, anziana di 20 anni, raffreddata ad aria, silenziosa e comodissima, un aereo paragonata ad essa. La Y venne fatta demolire a Grazie a San Pancia, non compreremo mai una Lancia. Ma la Thesis non ha quel motore derivato dalla Joint Volvo - Renault et etc? E stata persino disegnata da una matita Inglese?

Cosa gli e rimasto di Italiano la batteria Marelli? I pneumatici Pirelli?? Ecco spiegatomi perchè non vendono più una macchina nemmeno nel nostro suolo! Grazie AdM, Pino. Ma la Cessosessantasei Alfa Romeo è ancora più ridicola. Nemmeno i vecchietti arrivati a fine cottura la volgiono guidare. E poi certi villici "piloti" che vogliono passare per esperti intenditori di auto, hanno persino il barbaro coraggio di parlare male delle auto tedesche di alto segmento??

Come siete noiosi; immagino quelle poverine delle vostre mogli, inerti, sbadigliare e a limarsi le unghie con disappunto, mentre tentate di darci sotto quando vi trovate in intimità Ridicoli, compratevi una macchina seria o al massimo andate in giro con i mezzi pubblici che è meglio. La Thesis è stato un insuccesso difficile da battere nella sua categoria: Basti pensare che la K con I tempi d'oro delle "mitiche" Thema Risultato: addio ammiraglie italiane e la "concorrenza" tedesca ringrazia!

Per la cronaca aggiungo la quantità di Lancia K coupé s vendute: 3. Auto rara E il che è tutto dire!! Merda dello stesso identico colore, sulla bilancia pesa come la Lawil, tanto per rende idea. Quella si che e' una vera auto di merda, senza classe, senza un'identificazione di marchio, senza nemmeno una faccia. Quella si che e' una vera schifezza. Complimenti a Marchionne, e' riuscito a fare la prima auto che gli zingari compreranno da nuova Altro che la Thesis, vettura sublime in tutto e per tutto ed affondata dagli idioti.

Si ragrupperanno i soliti manipoli di idioti in cravatta a comprare la nuova Cessofilante da zingaro arricchito. Lancia ennesima lavanda. Dunque: la Thesis ha un'estetica che o piace o fa cagare giusto? Ma tra questi 2 estremi va messo in risalto un dato:la Lancia ha investito a suo tempo tantissimo per lo sviluppo di quest'auto e credetemi, sulla qualità e bontà del prodotto in se non c'è molto da criticare.

Le ultime versioni della Thesis avevano raggiunto una qualità e raffinatezza di interni sicuramente ragguardevole, ma c'è poco da fare,se l'auto non piace e per carità, siamo in democrazia non piace.

Ma abbiamo tanti esempi di auto che se pur intrinsecamente buone, sono state bocciate inesorabilmente per l'estetica come la Thesis Criticata dagli stessi BMWisti piu puri Insomma,voglio dire:penso che il successo di un'auto non sia solo l'estetica o solo la qualità, ma un insieme di fattori che fanno preferire quel modello a quell'altro.

Poi ripeto, ciascuno pensi, giustamente, quello che vuole.

L'estetica della Thesis, sarà ricercata oppure banale, e stata affidata ad una matita Inglese, la Lancia non ha investito 5 minuti per lo sviluppo di linea e stile piatto ed anonimo e non si capisce il perchè. Poi ecco spiegato l'effetto finale del prodotto Thesis. Linea senza emozioni e trasporto, proporzioni da cassapanca a due maniglie e quattro ruote. Non credo che con tante matite a spasso in Italia, non si trovi un gruppo di bravi professionisti, in grado di far sagomare un "vestito" come si deve, ad una vera successione della DELTONA.

Vero è che le auto oggi si assomigliano tutte, ma senza insulti gratis e onestamente discutendo, la Giulietta per quanto oscena e sconclusionata, sembra un prodotto Cinese della MG!!

Non degna di tale casato e poi parlano male dell'Audi A1? Dietro era magnifica, elegantissima. Davanti invece appariva pesante e "vecchia" e ha pagato questo difetto fino in fondo. Un amico di mio padre che fa l'autista per grandi personalità diceva che era una delle migliori auto di rappresentanza che avesse guidato, confrontata anche con Mercedes e Jaguar di alto livello.

Si, ma che prodotto è? Perchè la Lancia ha messo in commercio questa cessa proveniente da una matita Inglese? Perchè hanno messo in giro questa serie di sozzerie? Zheta, Kappa, Phedra, ma che razza di merde sono? La Chrysler e riuscita ad abbassare notevolmente la notorietà ed il prestigio della Mecedes.

Questo copia - incolla con la Lancia adesso, non lo vedo sotto una buona stella. Immetteranno sulle nostre strade vetture sconclusionate, con linee che non ci appartengono. Insomma delle altre vere e proprie AdM e questo la Lancia non se lo merita. Zheta, Thema, Kappa, Phippa, Phedra agli Italiani piacciono i cessi, per questo siamo i più grossi esportatori di rubinetterie, bidet, turche, pisciatoi a muro e sciacquoni Non dimentichiamo, anche, la Lancia Dedra, la versione a tre volumi della Lancia Delta seconda serie!

Sarebbe meglio slapparsi un gigantesco pisellone Kenyota che andare in giro con questa zozzeria. E' più armonica la Koreana Opirus, ma di tanto Guidate una kappa turbo 20valvole ed una thesis 2.

Basta con sti tedeschi, i tedeschi comprano auto italiane e gli italiani tedesche! Ma quanto siamo idioti! Si vedono in giro, certe fotuzze delle future auto Lancia - Fiat, che hanno tutta l'aria di barattoli colmi di merda e piscio freddo. Ma le avete viste le foto di quella che dovrà chaimarsi Thema?

E la nuova e per nulla attesa Fiat Freymerd? Orcocan che scagazzamenti roteanti chi sarà mai quel feticista disposto a rotolarsi tra gli abitacoli di quelle merde? Bei attrezzi davvero!!

PS: in Belgio, in Germania, in Olanda, non ho visto una sola Kappa o Thesis, figuriamoci una Dedra, saranno i miei due gradi scarsi di miopia oppure hai sparato un megacazzata su questi cessi da duelitri e la by Volvo - Renault? Il sito l'ho fatto io, piacere Paolo. Le recensioni sono scritte da me e da chiunque abbia voglia di sorridere inviandomi le proprie vedi Panamera. Lei è libero di lucidarsi le sue LancIe e di non trascurale per AdM. Saluti :.

Un consiglio amichevole: se a qualcuno 'sto sito non aggrada, lo lasci perdere e vada a guardarsi Pornotube. Ciao Paolo,piacere vincenzo Le mie lancia sempre in forma per il vostro sito.

Saluto a tutti gli italiani medi!! Kakka sviluppava Cv. Il motopropulsore Renault Volvo ad injection di benza, sviluppava Cavallucci. Poi volendo esagerare e fare lo sborone, il motore 1. Mentre un anno prima in commercio la Honda S , duelitri 16V, di cavalli ne aveva ed il suo prezzo base era più basso della Lancia Zhappa!!

Un Italiano di basso ceto, per cui evita e non affaticarti troppo nel salutarmi. Anni addietro nei pressi di Porta Pia ed il viale che scende giù verso Viale R.

Margherita, la strada e condita da semafori uno dietro l'altro. Partenze a razzo fino al semaforo successivo. Io ed il mio scooter ero nella strada parallela e mi gustavo i due cretini sfidarsi al Lunch Speed. Per i primi 3 - 4 match la Kappa subiva inesorabilmente gli attacchi della tamarra, arrivando sempre dopo alla soglia del semaforo successivo.

Poi si era affiancata a questo insolito balletto cittadino, una bianca Renault Supercinque turbo, ma la Kappa dato che ostentava potenza e pippemotoristiche doveva essere almeno la cesso, ma arrivava sempre per ultima. Come dice E. L'ha beccate da una Tedesca e da una Francese di piccola taglia, whee dico, per fortuna non v'erano Koreane in giro! PS Vincenzo; ma eri tu per caso? Orazio con O. Off-Topic Il post è sulla Thesis, commenti su altri modelli saranno scartati.

Sulla Lancia Kappa c'è: Lancia K 2. Zanotti Grazie ;. D'altra parte, e' sufficiente vedere il numero totale di esemplari di questo aborto prodotti in 7 anni per capire tutto: confrontateli con i numeri delle "vere" Lancia quelle degli anni '60 e '70 e poi ditemi Chic a uffa questa Thesis di merda, raffinatezza a go-go cacà , eleganza da far paralizzare il fiato, proprio come quando al wc strizzi troppo gli intestini e partorisci un sano nano negro di 6 Kg.

Ci vorrebbe una bella botta a questa macchina prettamente da mignotta!! Condoglianze Lancia, in attesa dell'ennesima nuova cagata cappella , Thema2.


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